Chiziqli qo'llanmaning ishlash printsipi:
Buni aylanma qo'llanma deb tushunish mumkin, bu slayder va hidoyat raylari orasidagi po'lat to'plarning cheksiz aylanish aylanishidir, shunda yuk platformasi yuqori aniqlik va linearlik bilan hidoyat rassasi bo'ylab osongina siljiydi va ishqalanish koeffitsientini pasaytiradi. odatiy an'anaviy toymasin qo'llanma. O'n beshinchisi, joylashishni aniqlashning yuqori aniqligiga erishishi mumkin. Kaydırıcı va hidoyat raylar orasidagi oxirgi blokning dizayni, chiziqli hidoyat rayi bir vaqtning o'zida yuqoriga, pastga, chapga, o'ngga va boshqa yo'nalishdagi yuklarga bardosh berishga imkon beradi. Patentlangan aylanish tizimi va soddalashtirilgan struktura dizayni HIWIN' chiziqli qo'llanma relsini yumshoq va past shovqin harakatiga ega qiladi.
Slayder - harakatni egri chiziqdan to'g'ri chiziqqa o'zgartiradi. Yangi qo'llanma temir yo'l tizimi dastgohga tezkor tezlikni olish imkoniyatini beradi. Xuddi shu shpindel tezligida tezkor besleme chiziqli hidoyat raylarining xarakteristikasidir. Chiziqli qo'llanmalar, tekis qo'llanmalar kabi, ikkita asosiy tarkibiy qismga ega; biri sobit komponent, ikkinchisi harakatlanuvchi komponent. Chiziqli qo'llanmalar standart komponentlar bo'lgani uchun, dastgohlarni ishlab chiqaruvchilar uchun. Bajarilishi kerak bo'lgan yagona narsa - bu o'rnatish temir yo'lining tekisligini va sozlash temir yo'lining parallelligi. Albatta, dastgoh asbobining aniqligini ta'minlash uchun to'shakda yoki ustunda ozgina miqdorda qirib tashlash juda muhimdir. Ko'pgina hollarda o'rnatish nisbatan sodda. Qo'llanma sifatida ishlatiladigan yo'riqnoma nozik silliqlashdan keyin o'rnatish tekisligiga joylashtirilgan qotib qolgan po'latdir. Samolyot qo'llanmasi bilan taqqoslaganda, chiziqli qo'llanma kesishmasining geometriyasi samolyot qo'llanmasidan ko'ra murakkabroq. Murakkablikning sababi shundaki, toymasin elementning harakatini engillashtirish uchun yo'riqnomada oluklar ishlov berilishi kerak. Oluklarning shakli va soni bajarilishi kerak bo'lgan dastgohga bog'liq. Masalan, ikkala chiziqli kuchni ham, o'zgaruvchan momentni ham o'z ichiga oladigan temir yo'l tizimi faqat chiziqli kuchga ega bo'lgan temir yo'l tizimi bilan taqqoslanadi. Dizayn juda boshqacha.
Chiziqli hidoyat tizimining sobit elementi (ray) asosiy vazifasi rulman halqasi, po'lat to'pni o'rnatish uchun tayanchga o'xshaydi va shakli" v". Braket temir yo'lning yuqori va yon tomonlarini o'rab oladi. Mashinaning ishlaydigan qismlarini qo'llab-quvvatlash uchun chiziqli qo'llanmalar to'plamida kamida to'rtta qavs mavjud. Katta ishlaydigan qismlarni qo'llab-quvvatlash uchun qavslar soni to'rtdan ortiq bo'lishi mumkin.
Mashinaning ishchi qismlari harakatlanayotganda po'lat sharlar braketning yivida aylanib yuradi va braketning aşınması har bir po'lat to'pga taqsimlanadi va shu bilan chiziqli qo'llanmaning xizmat qilish muddatini uzaytiradi. Qavs va hidoyat raylari orasidagi bo'shliqni bartaraf etish uchun oldindan yuklash temir yo'l tizimining barqarorligini yaxshilaydi va oldindan yuklashni oladi. Qo'llanma rayi va qavs o'rtasida katta po'latdan yasalgan shar o'rnatilgan. Chelik sharning diametrining tolerantligi ± 20 mikron. 0,5 mikronli ortishlarda po'latdan yasalgan sharlar saralanadi va saralanadi va mos ravishda hidoyat raylariga o'rnatiladi. Oldindan yukning hajmi po'lat to'pga ta'sir qiladigan kuchga bog'liq. Agar po'latdan yasalgan to'pga ishlaydigan kuch juda katta bo'lsa va uni o'rnatishdan oldingi vaqt juda uzoq bo'lsa, bu braketning qo'llab-quvvatlash qarshiligining oshishiga olib keladi, muvozanat harakati muammosi paydo bo'ladi; tizimning sezgirligini oshirish va harakatga qarshilikni kamaytirish uchun oldingi yukni shunga mos ravishda kamaytirish kerak Harakatning aniqligi va aniqligini saqlab qolish uchun ikkita qarama-qarshi bo'lgan etarlicha oldin va ortiqcha sonlarni olish kerak. jihatlari.
Ish vaqti juda uzun bo'lganda, po'latdan yasalgan koptoklar kiyila boshlaydi va po'lat to'plarga qo'llaniladigan old yuklama zaiflasha boshlaydi, natijada dastgoh ishlaydigan qismlarining harakat aniqligi pasayadi. Agar siz dastlabki aniqlikni saqlashni istasangiz, siz temir yo'l shpalini almashtirishingiz yoki hatto relsni almashtirishingiz kerak. Agar temir yo'l tizimi oldindan yuklash ta'siriga ega bo'lsa. Tizimning aniqligi yo'qoldi va yagona yo'l - yuvarlanadigan elementlarni almashtirish.
Yo'lboshchi temir yo'l tizimining dizayni sobit element va harakatlanuvchi element o'rtasidagi eng katta aloqa maydoniga ega bo'lishga intiladi, bu nafaqat tizimning yuk ko'tarish qobiliyatini yaxshilaydi, balki uzluksiz kesish yoki tortishish natijasida hosil bo'lgan ta'sir kuchiga ham bardosh beradi. kesish, kuchni keng yoyish va rulmanni kengaytirish Kuch maydoni. Bunga erishish uchun, hidoyat temir yo'l tizimining yiv shakli har xil va ikkita vakili mavjud. Ulardan biri Gothic (uchli kamar) deb nomlanadi, shakli yarim doira kengaytmasi, kontakt nuqtasi esa uchi; ikkinchisining shakli dumaloq yoy bo'lib, u ham xuddi shunday rol o'ynashi mumkin. Qaysi turdagi tuzilishidan qat'iy nazar, maqsad faqat bitta bo'lib, po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan shar radiusi bilan aloqa qilish uchun harakat qiling (sobit element). Tizimning ishlash xususiyatlarini aniqlaydigan omillar quyidagilardir: yuvarlanadigan elementlar hidoyat rayiga qanday murojaat qilish muammoning kalitidir.